Blogok
A Spa-Francorchamps egy olyan dal, amely a Forma-1-es versenyzők új képességeit tárja fel, és továbbra is izgalmas futamokat kínál minden évben. Az új pályán olyan történelmi csapatok szerepelnek, mint a Maggotts, a Becketts és az Abbey, amelyek mindig is a legnagyobb nyomást helyezték a versenyzőkre világszerte. Az ilyen ikonikus élek és Silverstone aktív stílusa biztosítja, hogy kiválóan elismert és elismert helyszín legyen a Forma-1-es száguldozáshoz. Az új Gilles-Villeneuve sorozat egy csúcskategóriás, alacsony leszorítóerővel járó dal, amely a Forma-1-es pilóták egyik kedvence. Stílusuk gyakori végállomásokat kínál, amelyek nehéz sikánokat és híres hajtűkanyarokat kínálnak, precíz fékezési technikákat igénylő pályákkal. A kanyarokból kiérve azonban az új dal egy gyors és gördülékeny érzékkel nyílik meg.
Melyik F1-es versenyeken próbálnak ki sprint szituációkat?: game bookers tippek
Emellett további gumiabroncs-anyagok közül is választhat – 2019-ben ezek az anyagváltozatok alapvetőek voltak, így lehet kemény, normál és lehet puha. Vannak bizonyos szabályok, amelyeket a sofőröknek be kell tartaniuk az F1-es időmérőn. Az időmérő után az autókat egy zárt parkolóban tartják, amelyet franciául parc fermének neveznek. Itt az autó egyfajta lezárt üzemmódban van, ahol senki sem akadályozhatja meg őket.
Legkorábbi Ipari Autós Bajnokság – történelmi dátum bajnokok
Az új Vegas-i dal 17 oldalas, és 1,9 km-es egyenes szakaszon halad át a népszerű Remote-on. A sok idejű egyenes szakasz lehetővé teszi a vezetők számára, hogy több mint 340 km/h (211 mph) sebességet érjenek el. A verseny során a trükkös látványosságok között szerepelt a Caesars Palace, az új Bellagio és a Venetian. Ezek a híres szállodák látványos hátteret biztosítottak a gyorsasági versenyeknek. Az új dalszerkezet a Las Vegas Boulevard elemeit is magában foglalja, bemutatva a város fényes korszakát.
Nézd meg a saját Egyszerűen Kíváncsi game bookers tippek szekciónkat, hogy lásd, mit tudunk még bemutatni. Az új útvonal összesen több mint 7 km, így az új verseny mindössze 44 körből áll. A 2021-es szezonban az új FIA három alkalomra csökkentette a Formula 1-es futam maximális időtartamát. Hasznos könyvkatalógusunkban megtalálod, hogy hány kört kell teljesíteni az Formula 1-es versenyeken a 2025-ös szezonig, és választ kapsz minden kérdésre az F1-es események számával kapcsolatban.
1996-ban a kvalifikáció egy egyórás kategóriát alakított át szombati futammá, ahol a résztvevők tizenkét körre korlátozódtak. Az 1997-es jerezi Nyugat-európai Nagydíjon Jacques Villeneuve 1:21,072-es időt futott, majd – egy milliszekundum pontossággal – ellenfele, Michael Schumacher összehangolta azt. Hihetetlen módon Heinz-Harald Frentzen ezután jól beérte, és a körülbelül három indulásra készen álló pilóta azonos köridőket futott. Az 1. algoritmusban a körök akkor számítanak jónak, ha a pilóta egy teljes kört tesz meg az új pályán a kezdővonalon, amíg ismét át nem halad a rajt-célvonalon. Egy jó kört csak akkor számítanak jónak, ha a pilóta a hivatalos rajtidőn belül néhány órán belül befejezi azt.
Az FP3 egy órás, és általában kedd reggel, közvetlenül az időmérő edzés előtt zajlik. Ez egy friss példa arra, hogy a közösségek rövidebb teljesítményt adnak az autóidnak, és kiküldheted az új autóvezetőket, hogy lássák, mire képesek a teljes tempóban. Az FP1 csak egy óra hosszú, a versenyzőknek nincs elég idejük a körök megtételére. A Formula–1-ben az átlagos köridő, ami közel egy perc és 30 másodperc között mozog, gyakran túl nehéz 30 körnél többet teljesíteni egy jó edzésen, ha az autók tuningolásra szorulnak, és változtatásokat kell végezni.
Pole pozíció, győzelem, és akár a leggyorsabb kört is megszerezheted ugyanabban a versenyben.
Egy egyensúlyozó kerékpár elsődleges célja, hogy megtanítsa a jó embert a harmóniára, miközben ül és mozog, ami a legnehezebb része a kerékpározás elsajátításának! A tudás gumiabroncsok megakadályozzák, hogy a gyerek ténylegesen megpróbáljon egyensúlyozni, és a gyerekeket hozzászoktathatod a vezetéshez egy jó tippért, ami teljesen kiesik. Az FIA 2016-ra szerette volna módosítani a meglévő szabályokat a fent említett bonyolult kieséses kör kiesésétől kezdve, hogy egy kieséses rendszert hozzon létre, amelyben minden 90 másodpercben egy versenyző kiesik.
Ezért minden nagydíjon rendkívül egységes versenyhossz elérése érdekében 190 kilométeres határt szabtak meg. Az új versenytáv általában a minimális pont, amelyet minden versenyzőnek meg kell tennie a versenyen, és ez meghaladja a 190 mérföldet (305 km). Van egy időkorlát, összesen 2 óra a tényleges versenyből, mielőtt a versenyt megszakítják.
Előfordulhat, hogy a járművezetők inkább lemondanak bizonyos alkatrészekről, amelyekkel gyorsabbá válhat valaki másban. Ilyen például az autó sebességének növelése a maximális maximális sebesség érdekében, ami segíthet a vezetőnek rövidebb időket elérni az első és harmadik kategóriában, de veszíthetnek a következő kategóriából, amely nagyobb leszorítóerőt igényel. A járművezetők általában megismerkednek a köridejükkel, hogy megtudják, hogyan tudnak képzett teljesítményt kihozni a saját autójukból. Az autósok is nyugodtan követhetik az autóikat több ezer mutató szerint, hogy legyen tapadásuk, alul- vagy túlkormányzottságuk, maximális sebességük és alacsony gyorsulásuk. Végső soron egyensúlynak kell lennie ahhoz, hogy a lehető leggyorsabb köridőket érjük el.
Egyetlen más verseny sem haladta meg a 72 kört a versenynaptárban, a hollandiai Zandvoort pedig a második legmagasabb körszámmal rendelkezik. Az új dal hossza határozza meg a megerősített F1-es versenyek köreinek számát, tehát mivel minden dal egy kicsit hosszabb, általában eltérő számú kört kell futnia. Az alábbiakban áttekintjük az F1-es versenyek hosszára vonatkozó szabályokat, és beszélhetünk az F1-es eseményekről, valamint a legkevesebb körről.
Egy hatalmas verseny lebonyolításához szükséges körök száma eltér a Belga Nagydíj negyvenkét körétől, míg a monacói 78 kört jelent. Minden egyes kör az 5,412 km-es pályát jelenti, 19 átmenettel, és három DRS pályán lehet bejárni, ami pontosságot és sebességet igényel. A verseny 2022-es debütálásakor az új 57 körös rendszer változatlan maradt, keretezve az esemény versenyképes jellegét.
